一、项目背景 　　天津市位于环渤海湾的中部，东临渤海，特殊的地理位置决定了天津是我国北方地区重要的公路主枢纽，承担着重要的过境公路交通责任。天津作为我国北方经济中心和现代化港口城市，与周边省市以及天津内部存在着便捷高效的现代化公路交通需求。 　　根据天津市"十五"期间经济社会发展战略目标，针对天津公路现状，天津市制定了"集中力量，开展大规模的高速公路建设"为主题的"十五"期间公路建设计划。五年内，计划建设完成唐津高速公路（天津南段）66公里、津蓟高速公路104公里、津晋高速公路（天津东段）37公里，并新开工建设京沪高速公路天津段正线57公里、津晋高速公路（天津西段）38公里。争取在十年内完成天津市高速公路从“骨架型”向“网络型”的转变，以满足经济社会发展对公路交通运输的需要。 　　二、项目建设必要性及市场预测 　　 唐津高速公路是国家规划的"五纵七横"国道主干线中丹（东）拉（萨）高速公路（现称“京沈高速公路”）的支线，是国道主干线的重要组成部分，北起于唐山，接津沈高速公路，经河北省丰南县，天津市宁河县、滨海新区、津南区、西青区、大港区，南止于天津静海县，接国道主干线京沪高速公路，既是连接我国东北地区与华东、华南地区的快速通道，也是天津市东部地区和天津港对外的高速公路通道，并且连接了国道102、103、104、205 等重要干线公路。目前，随着京沈高速公路、京沪高速公路和唐津高速公路的河北省唐山段及天津北段（河北省界-塘沽）相继建成通车，迫切需要全线贯通唐津高速公路，唐津高速公路（天津南段）工程的建设势在必行。 　　 唐津高速公路（天津南段）交通量预测结果为：2004年交通量达到8595辆/日，2010年交通量达到16836辆/日，2024年交通量达到38592辆/日。 　　三、建设规模和标准 唐津高速公路（天津南段）工程起于天津市塘沽西部，接唐津高速公路天津北段，向南经津南区、  西青区、大港区，止于静海县王官屯，接国道主干线。京沪高速公路，全长66公里，四车道高速公路技术标准，设计行车速度为120公里/小时，路基宽28米。全线设互通式立交5处，分离式立交7座，特大桥3座，大中桥21座，服务区1处。 本项目的批准概算投资为30亿元人民币 　　四、财务经济分析 参照现状天津市高速公路收费标准： 　　　A型车: 0.71元/车公里  　　　B型车: 0.95元/车公里 　　　C型车: 1.43元/车公里 　　　D型车: 1.91元/车公里 对该项目进行财务和经济分析结果为：2023年净现金流量达到53669万元；2023年末累计净现金流量217689万元；投资回收期15.2年。该项目经济上可行且效益良好。 　　五、项目进度安排 本项目已于2001年3月正式开工，计划2003年底竣工通车。 　　六、 项目招商引资方式 本项目拟采取双方合作的方式修建，其中，计划招商投资80%，业主方投资20%，业主方投资部分拟利用交通部补助、银行贷款、自有资金等方式筹集建设资金。项目的合作期限为30年（含3年建设期）。