一、项目背景
    天津市位于环渤海湾的中部，东临渤海，特殊的地理位置决定了天津是我国北方地区重要的公路主枢纽，承担着重要的过境公路交通责任。天津作为我国北方经济中心和现代化港口城市，与周边省市以及天津内部存在着便捷高效的现代化公路交通需求。
    根据天津市"十五"期间经济社会发展战略目标，针对天津公路现状，天津市制定了"集中力量，开展大规模的高速公路建设"为主题的"十五"期间公路建设计划。五年内，计划建设完成津晋高速公路（天津东段）37公里、唐津高速公路（天津南段）66公里、津蓟高速公路104公里，并新开工建设京沪高速公路天津段正线57公里、津晋高速公路（天津西段）38公里。争取在十年内完成天津市高速公路从"骨架型"向"网络型"的转变，以满足经济社会发展对公路交通运输的需要。
　　二、项目建设必要性及市场预测
　　津晋高速公路是国家规划的重要经济干线公路之一，东联环渤海湾经济区，西联山西大同、内蒙乌海，也是西北地区进入天津港的重要通道。津晋高速公路（天津东段）是该经济干线的重要组成部分，也是天津市区至天津塘沽、天津港以及临港工业区的一条重要的高速公路通道。该路的修建对天津市、滨海新区、临港工业区、港口及沿线各地的经济发展具有十分重要的意义。
    本项目预计到2003年交通量达到11228辆/日 ，预计到2013年交通量达到34246辆/日，预计到2023年交通量达到48100辆/日。
    三、建设规模和标准
该建设工程东起于临港工业区，与海防公路相接，途径天津港物流中心、津南开发区、津南区咸水沽，止于津南区团洼，与津港公路相接，全长37公里，四车道高速公路技术标准，路基宽28米，路面宽22.5米，设计车速为每小时120公里。全线设置互通式立交7座（含远期预留3座），分离式立交7座，中小桥15座，收费站7处。
该项目总投资18.5亿元。
    四、财务经济分析
本项目内部收益率为21.64%，2003年净现值达到4409.54万元，2023年累计净现值达到151197万元，投资回收期12年。该项目经济上可行且效益良好。 
    五、项目进度安排
    本项目于2001年开工建设，计划2002年底竣工通车。
    六、项目招商引资方式
    该项目拟采取双方合作方式修建，其中， 招商投资80%，业主方投资20%，业主方投入部分利用交通部补助、银行贷款及养路费拨款等方式筹集建设资金。
    本项目的合作期限为30年（含建设期）。